NXP, TSMC, 임베디드 MRAM을 자동차 MCU에 도입…

Mar 07, 2023

NXP에 따르면 MRAM은 약 3초 만에 20MB의 코드를 업데이트할 수 있습니다. 이는 동일한 양의 데이터에 대해 약 1분이 걸리는 오늘날의 표준 기술인 플래시 메모리보다 훨씬 빠른 속도입니다. 이를 통해 소프트웨어 업데이트와 관련된 가동 중지 시간이 최소화되고 자동차 제조업체는 긴 모듈 프로그래밍 시간으로 인해 발생하는 병목 현상을 제거할 수 있다고 NXP용 자동차 MCU 제품 관리 수석 이사인 Ed Sarrat는 설명합니다. 또한 MRAM은 플래시 및 RRAM과 같은 기타 신흥 메모리 기술보다 10배 더 큰 최대 100만 업데이트 주기를 제공하여 자동차 임무 프로필에 매우 안정적인 기술을 제공합니다. 이 기능 세트는 다가오는 소프트웨어 정의 차량(SDV) 시대의 요구 사항은 아니지만 MRAM을 이상적으로 만듭니다.

MRAM, 플래시 및 RRAM 속성 비교. © NXP

플래시에 비해 쓰기 속도가 더 빠르다는 점 외에도 MRAM을 사용하면 메모리 콘텐츠에 대한 전체 액세스 프로세스가 크게 단순화된다고 Sarrat는 설명합니다. 플래시와 달리 MRAM을 사용하면 메모리 셀에 쓰기 전에 삭제 단계가 필요하지 않습니다. Flash에서는 다섯 단계를 연속으로 작성하는 것과 달리 한 단계만으로 쓰기를 완료할 수 있습니다. 더욱이 MRAM은 쓰기/삭제 주기가 100만 회이므로 오늘날의 EEPROM과 매우 유사하게 사용할 수 있습니다. 그러나 후자와는 달리 칩에 통합할 수 있으므로 오프칩 EEPROM이 필요하지 않습니다. 마찬가지로 외부 데이터 로깅 플래시 메모리도 생략할 수 있습니다. 또한 차량 내 전압 저하에 대한 보호 조치로 '연결 유지' 회로에 대한 노력을 줄여줍니다. 또한 MRAM 회로는 1.8V의 표준 칩 전압에서 실행될 수 있는 반면 플래시는 쓰기 프로세스에 필요한 9V를 생성하기 위해 온칩 회로가 필요합니다.

MRAM은 또한 소프트웨어 복잡성을 줄여줍니다. 플래시를 사용하면 모든 쓰기 전에 메모리 위치를 지워야 하기 때문에 삭제 예약 루틴이 필요하지 않으므로 드라이버 및 부트 로더 소프트웨어가 단순화됩니다. 조회 테이블, 교정 데이터 및 유사하게 자주 업데이트되지 않는 데이터 세트에 대한 액세스와 같은 특정 경우에는 MRAM이 SRAM을 대체하여 대체 기능을 위한 귀중한 SRAM 용량을 확보할 수 있다고 Sarrat는 설명했습니다.

NXP는 TSMC와의 협력을 통해 16nm에서 MRAM을 구현할 수 있습니다. NXP의 Sarrat는 "우리는 특정 제품을 발표하지 않습니다"라고 밝혔습니다. "대신 이번 발표는 TSMC와의 협력에 관한 것입니다." 그럼에도 불구하고 이번 협업은 조만간 실제 제품 구현을 목표로 하고 있다. 첫 제품은 2025년 상반기에 나올 것으로 예상된다.

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